为符合严苛的排放规範，BMW未来将专注于电能辅助的发展
BMW i3的成功热销替电动车市场开创一个新契机，而豪华车厂开发节能车款的目的，除了是要节省燃油消耗、提供洁净的生活环境外，亦考量未来废气排放法规上的限制。而BMW的节能动力技术也不仅只应用于i-Series旗下的各项车款上，未来也会扩展到其它市售车型，以求更低的二氧化碳排放量与更省油的引擎校能。
BMW产品开发负责成员Herbert Diess提到，未来BMW旗下的车型很快就会有增加电动马达的车款可选，无论是纯电动车或是Hybrid複合动力系统。即便有些顾客们不会选择这样的动力规格，但原厂还是会推行。其原因就是废气排放规範，以最先实施的欧洲地区为例，到了2020年时旗下车款的二氧化碳排放量需达到平均95g/km的水準。至于中国在2020年为119g/km的平均二氧化碳排放量标準、日本为117g/km，美国地区则是更晚2025年达到各新车达到平均102g/km即可。不过BMW首要的欧洲市场，过几年就会进入新的规範标準，因此Herbert Diess表示，欧洲消费者很快就能感受到BMW的新电能驱动技术应用到一般车款上，因为欧洲的排放法规比起任何地方还要更严苛。
面临这样的考验，Herbert Diess认为现在的排放标準已经是一般燃油引擎的极限了，若未来还要再降低二氧化碳排放，势必要借助电能系统，也就是纯电动车或Hybrid複合动力系统。甚至过了2020年后标準再拉高到50g/km，电动车的比例势必还会再增高。而这些在i3以及i8上已逐渐实现，未来也将延续到各车款上。
